了金钟二段的发展权后,这些银行才开启扶持计划。
“这就是命!不过,能收回挞订(恒隆计亿港币),已经让恒隆银行不至于元气大伤;说起来,我还真得感谢吴光耀先生的‘救命’之恩。”
“金钟二段九个站上发展权,第一个站上的发展物业,到现在还没有销售多少出去;我们要真是在哪个时候得到贷款,也未必就能大赚。此时看似地产形势开始止住跌势,但也未见涨势。也只有真正有财力的财团,才能坚持到地产黎明吧!”
陈曾熙很快又想通了,心情好受了一点。
两年前,也就是1981年,恒隆集团各项投资逐渐回收,业务也进入了高峰期;
陈曾熙雄心万丈,于是以恒隆为首的三大财团联手参与竞拍了港岛地铁沿线的9个地铁站上的物业发展权,全部发展计划包括8栋商业大厦以及8000个住宅物业,总楼宇面积高达700万尺(70万平方米)。
这些物业的位置皆是商业中的黄金位置,再加上地铁相助,可以说是当时香江最大的项目,只是建筑成本就高达70亿港元,按照当时的房价,总楼盘价值高达180亿港元,如果开发顺利,恒隆可获益40亿港元(占股38%)。
历史上(前世),如果这个项目成功,那么其规模及收益,都将超过几年后老李同志的黄埔花园。
可惜,历史没有如果,82年9月,撒切尔夫人在北京摔了一跤,拉开了中英两国关于香江前途问题谈判的序幕,香江地产市场急跌,恒隆地产也付出了惨重的代价。
恒隆所得的9个地铁站业务,82年已经投入巨资开发了第一期(分期进行,发展一期交付一期的补地费);但好不容易等到可以出售楼花套现资金之时(香港的预售规则是整个项目完工前的9个月,才能开始预售),地价急速下跌,大量的新房无人问津,一瞬间就套住了恒隆组成的财团接近十亿港元的资金。
而第二期的开发却迫在眉睫,当初拿下整个项目时,恒隆集团与港府及地铁公司都签署了协议,必须在规定的时间内做什么样的事,二期开发的时间即将到来,在开发之前也必须向港府支付亿港元的地价。
一期资金被困住,恒隆再也无力支付这第二批的地价亿港元,只能硬着头皮向港府建议,将地价改为14亿。
港府当然不会同意,地价跌了你要求减价?
那以前那么多地皮拍卖完成后地价又涨了,也没见哪家地产公司出来给港府补钱吧?
而更为打击的是,在这个关键时刻,已经签约准备向恒隆贷款15亿港元的日资银行强行违约赔了几千万,撤回了贷款计划,这彻底断了恒隆财团的资金链。
如果不是吴光耀,光第二期项目的挞订,恒隆组成的财团就要损
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