A教科书中的复仇记了。
查尔斯也向着马斯克保证道,“BG投资是支持特斯拉跟马斯克你的,未来我们是站在一条穿上的,绝对不能让依多尼斯跨过敦刻尔克港口!”
查尔斯这是用当初著名的敦刻尔克大撤退,拿来比较特斯拉跟依多尼斯的这场竞争,当初德国没能阻挡敦刻尔克大撤退,以至于最后让英伦这根搅屎棍给掘了老巢。
而放在依多尼斯跟特斯拉这场较量,如果依多尼斯能跨过敦刻尔克港口,进入英伦腹地,那特斯拉就完犊子了。
查尔斯·特拉维也是没办法,但凡有一点希望,他也不想一条道走到黑啊,如果特斯拉败了,那前期BG投资的上亿美金,都要打了水漂了。
至于转头投资依多尼斯,查尔斯跟BG投资倒是愿意,可红杉投资、KBCP还有高盛、摩根等一众北美地头蛇投资机构,恐怕是不愿意啊!
这样一来,BG投资只能跟特斯拉绑在一起,祈祷特斯拉能够撑住依多尼斯的攻击,然后上市套现离场,让BG投资回血一波。
准备离开的时候,查尔斯向着马斯克提醒了一句,“特斯拉这边要防备一下,马丁可能会从特斯拉挖人过去!”
对于查尔斯的提醒,马斯克面无表情的点了点头,不过心底却是明白,这一次恐怕要被马丁·艾伯哈德挖走不少人了。
马丁离开之后,马斯克对于特斯拉的人员进行了大调整,毕竟一朝天子一朝臣,马斯克要对特斯拉管理,就要任命他的人管理,这原本没什么,毕竟哪家公司经历变动都是如此。
但马丁·艾伯哈德振臂一呼,恐怕不少在特斯拉被马斯克边缘化的人,都要改换门庭了,最让特斯拉头疼的,还是技术人员的离去,特斯拉也缺技术人员,真被马丁把人挖走,特斯拉说不定也要伤筋动骨了。
特斯拉的变故,原本关注的人并不多,马丁·艾伯哈德跟特斯拉虽然是华尔街的新贵,可那是在行业之中,在北美媒体跟公众眼中,并没有太多影响。
特斯拉还不是那个市值超过两千亿美刀的特斯拉,一举一动都备受瞩目,现在的特斯拉,总裁不论是换成马丁·艾伯哈德还是马斯克,都没人太过在乎。
不过当依多尼斯智能电动汽车产业,宣布在加州建立全球第三个也研发中心之后,汽车行业仅仅只是看了一眼,带着些许好奇,特斯拉总部在加州,依多尼斯也将总部放在加洲,不知道这些新兴汽车品牌,怎么都选择那旮沓。
不过随后当依多尼斯智能电动汽车品牌,宣布新任总裁时,顿时让整个北美汽车行业,都投来了关注的目光。
实在是不得不关注,马丁·艾伯哈德成为依多尼斯全球品牌总裁,掌管依多尼斯智能电动汽车大权。
“让更多爱车者都能开上超跑”,这是依多尼斯电动汽车成立的口号,没有什么要研发最好的电动汽车之类得假大空口号,不过碧格是更高了几分。
而让外界关注的,则是马丁·艾伯哈德的身份,他是特斯拉汽车的创始人,如今摇身一变,成为依多尼斯汽车的联合创始人,再想一下他被赶出特斯拉的经历,各路媒体跟记者,瞬间都嗅到了大瓜的味道。
马丁·艾伯哈德返回加州的时候,刚一下飞机,就有无数记者蜂拥而来,这是马丁·艾伯哈德在特斯拉时,都没能得到的待遇。
“马丁总裁,你如何评价你在特斯拉的职业生涯?”
“能谈一下离开特斯拉的经历吗?”
“你怎么评价特斯拉新总裁马斯克?”
外面的记者,是生怕特斯拉跟依多尼斯打不起来,是拼命的煽风点火,一个个问题拐弯抹角的刺激着马丁。
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