和gtr正式对上，真正对上的是发动机。
supra一直换到第四代，代号a80，搞出来了一台传奇发动机。
一台自打出生至今，一直被模仿从未被超越的机器，代号2jz-gte，外号荣耀。
由丰田生产，排量为3.0升直列六缸的双涡轮增压发动机。
随车出厂马力为本子地区的君子协定280匹，扭矩也仅为435牛米，4.6秒的百公里加速。
如果按照账面数据来说，这样的结果并不抢眼。
那为什么叫它荣耀呢？
原因是只要更换一个简单的但涡轮增压器，就能把马力往上升那么一点点。
嗯，从280升到750……
有些玩家甚至进行过极限压榨，把750再提了点。
也没多少，从750提到2000而已。
不是两百，而是两千。
丰田用一款发动机直接杀死了比赛，车迷和市场对2jz的热情超过了市面上甚至是有史以来的任何一款发动机。
极大的升级潜力，加上极佳的耐用性，令这台2jz-gte成为一代传奇，也赋予了第四代supra“直线霸主”的美名。
当然啦，也就有了弯道亡的诨号……
同时期可以说是日系车的最高光时刻，日产skylinegt-r、马自达rx7、本田nsx等，丰田a80同台竞技。
甚至直到现在，都能够在诸多影视作品里面看到这些当年辉煌留下的痕迹。
就像是电影速度与激情里面，主角拿个破车去还债，看着都该扔垃圾场那种。
结果打开引擎盖一看，2jz-gte！牛魔王引擎！
这一下子反差感就出来了，像是平时麻花辫中规中矩的班长突然拉你去小隔间看决胜内衣。
然后辉煌之后就是沉寂，差不多小二十年时间，日系车没什么大的进展。
甚至现在最新款的牛魔王，号称是精神续作，也更换了别人家的发动机。
当然啦，更换了别人家的发动机，他们还是非常贴心地预留了2jz引擎的安装口。
如果顾客觉得不够原汁原味，可以去购买一台2jz-gte引擎装上，人家开放所有接口程序权限。
毕竟就像是买gtr的人就是为了性能一样，买牛魔王的人，大概率也是为了神话一样的2jz发动机。
所以这个副主管也说了，艾丽娅要是有改装要求，他们也能帮着做。
至于说艾丽娅会不会改这个——你猜猜世界第一超速犯是不是只会踩油门？
艾丽娅想了想，还没做决定呢，三浦就带着那个周秀波杀过来了。
什么偷腥猫，趁我不在就抢我们的客人？
疾风！我就知道是你！
艾丽娅左看看右看看，三浦，疾风……你们是不是还有一个小伙伴姓居间？
“疾风主管，牛魔王没有前途的，我们gtr就算让你一百米起步距
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