第620章交通产业和航空
西京交易所,汉国最大的股票证券场所。
自从成立以来,整个西京交易所几十年如一日,除了节假日放假之外,基本上都是正常运营,唯一的几次非正常运营,都还是因为股灾问题停市。
在汉国股市的历史上,有那么几次出名的股灾,其中发生在龙武八年的股灾最是记忆犹新,直到现在,还有人讨论是否是因为当时的金融制度不健全导致的失误,甚至有人认为当年的泡沫,其实放在如今,也不算什么。
最有名的汉铁公司,当年巅峰期的市值是两亿华元,但到了如今,这家拥有汉国最值钱交通线路,以及大量海外优质资产的铁路公司总市值已经突破到了六亿,这个数字还是刻意压制的结果,如果不压制,以去年总营收超过三亿华元的财报,按照市盈率计算,再除去负债利润这些杂七杂八的东西,最起码也应该再十亿以上。
【汉铁拥有包括关东铁路,鲜卑大铁路,南洋铁路,海东铁路等世界知名铁路的大量股份,甚至很多还是独资。】
所以才有人将汉铁公司称为汉国最被低估的最优质资产,甚至有财经报纸质疑其中是否有不为人知的猫腻,直指幕后的汉国商部。
而对于这些消息,汉铁的一贯做法是“不予理睬”,就像汉铁前任董事长乐秦基所说:“我们不在乎股价,股价今天跌了,明天涨了,和我们都没有关系,我们的职责就是让汉国所有人可以安心的坐上火车,去到他们想要去的地方,我们只是一家服务型公司,我们和那些高科技公司完全不能相提并论!!”
最本质的原因就是因为新产业对旧有产业的改造。
韩争感觉自己就像一个“唐僧”,一遍又一遍念“紧箍咒”,可是眼前这个孙猴子,就是不听。
一旦有了竞争对手,雷霆还会因为竞争,表现的更有活力,更强大,设计出更好的战机来。
就像有些人为什么喜欢买房,不是因为他们真的喜欢房子,毕竟人活一辈子,最后还得呆盒里。
而乐观的产生,自然带来金钱,毕竟人的投资本性就是相信未来。
当两个历史的节点碰撞在一起的时候,最明显感受到了除了市场上那些消费者,就是那些天生具有敏感神经的金融家。
但就像西京交易所所长王安霆所说的“一切都是市场行为”一样,汉国金融市场进入牛市,同样也是市场行为。
马兰庭打断了韩争想要继续说下去的心,用力拍了拍对方的肩膀,就离开了设计室。
这些人在发现这个情况后,心照不宣的全力买入新产业的股票,甚至就连旧的产业他们都没有放过。
在这一轮工业化中,老的产业,不能说被替换,而是在经济占比中被压缩。
说来说去,还是敌人太垃圾,不是他们
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