机的设计和制造不是问题，问题是如何解决动力问题。

　　采用电力作为动力是毋庸置疑的，那么问题又复杂了。

　　这就需要再设计一款大型电动发动机，要带得起数十吨甚至数百吨的重量。

　　按照技术含量，可比盾构机更复杂。

　　好在杨军的底子非常厚实，加上前世的电动汽车已经烂大街，其中的技术水平已经早就被宣传的到处都是。

　　可能，随便一个普通人都能出一二来，当然，只是一点皮毛。

　　但是，换成现在的他，可就不一样了。

　　科技发展就是这样，那一点灵光，才是最重要的，往往需要无数饶实验和时间才能突破。

　　而现在，他什么都不缺，只需要稍微改进，用自己丰富的科学知识和技能，去完善它，改进它。

　　最终，杨军设计出了一款独属于杨家的盾构机。

　　它的体型不算大，长15米，高5.6米，宽4.2米，重达68吨。

　　总共需要多个大不一的零件。

　　这还是他精简了很多的缘故，否则还会更复杂。

　　这款盾构机，就算放在前世，也算是很先进的了。

　　就算是挖掘最坚硬的铁矿石，花岗岩，也能做到每110米的速度。

　　当然，缺点还是有的，那就是耗电量太大了，必须用拳头粗的电缆连接，直接供电使用，电池是不行的。

　　于是，新的问题又出来了。

　　山谷里的电力有点不足了。

　　本来经过三次升级改造之后，第五山谷的发电站所产生的电力已经足以支撑杨家的所有用电设备。

　　甚至，杨军一度以为，起码三五年内是不用考虑电力缺乏的问题。

　　谁知道，这么快就打脸了。

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