自从拥有了私人飞机之后,周乐不再觉得长途飞行是一件需要提前有一点心理建设的事情。
些许抗拒烦躁的情绪也没有了,以前需要调好时间,还要顺应别人的节奏,现在些许的限制身边的人提前会安排好,他这边则如同上班一样,穿好衣服离开家门,一路畅通的到达大洋彼岸。
上车,平稳行驶在影城部分区域和通风影城机场的快速路。
车子可以短暂的开入机场内部,在边缘地带上摆渡车,直达自己私人飞机前。
不需要等待,直接登机,无论是休闲模式还是工作模式,几乎可以做到无缝衔接,无需担心自己亮相在公开场合,单凭他个人影响力这一点,除非是需要媒体宣传,不然没有一个机场会希望他正常出现在机场,不需要多,几分钟的时间机场就需要如临大敌的处理现场拥挤混乱的麻烦。
新年伊始,透过窗户还能看到远处跑道外的点点积雪,真的是应了那句话,瑞雪兆丰年,还没过正月十五,影城就有十部电影开机。
几年前曾经有一年几百部戏的行业虚拟繁华,粗制滥造当道,资本搅局只为赚钱不问质量。
也曾有过一年之内锐减八成立项,行业冰冻期使得大批量的影视从业人员没饭吃。
而今的华夏影视圈,项目多,审核标准也高,资本不再是指手画脚,而是具有长远战略规划的合作,第一部合作,可能是看名气,一次合作导演能否取得资本的信任,看你的能力,在这样一个残酷竞争的行业内没有容错率可言。
在这方面,周乐是认可好莱坞的‘无情残酷’,你失败了别谈自己是大导演,你连续成功,偶尔转型失手一次没关系,可连续两部戏三部戏都让投资方赔钱了,那没什么可说的,自己从高出走下来。
看似残酷,但这残酷对资本也是有代价的,让你导演的权力增大,你导演有资格拒绝资本带过来的不适合的演员,这在过去几年,几乎是不敢想象的事情。
大好的局势,过年期间跟各位导演聊天喝酒,周乐都恨不得马上进组拍戏,《创世纪》第三部的一部分场景都已经搭建完成,这个时候去大洋彼岸弄一个新项目,跟年前的想法是一样的,自己这样一个身份特殊的人去了,不是明确自己做主导,能不说话就别说话,现在还指不定有多少人发出质疑:“为什么要请周乐过来,难道我们好莱坞这么多的大导演大编剧就弄不出来一个比《创世纪》更好的作品吗?”
如此往死了得罪人的问题,明知道答案也不会有人开口。
事实就摆在这里,几位老爷子就差拍桌子了,那些大编剧也都是各执己见水也不肯退让。
都是站在行业顶端的存在,没有压倒的创意,谁会服谁?
还有人再说:“既然如此,那周乐就行吗?
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