仅仅是测试的流程,就不是几个月内能够完成的。
“或许我们可以在设计新式坦克的同时,设计一款搭载85mm防空炮或是122mm重型榴弹炮的坦克歼击车,”维克托忍了忍,最终还是没忍住,开口说道,“直接采用现有的火炮,并加装t34的底盘,我想,这样的设计应该简单许多,而且有利于我们的量产。”
坦克歼击车与坦克不是一回事,因为炮管是固定的,而且装甲也要薄弱的多,因此,坦克歼击车无论是从制造还是投入上,都没办法与坦克相提并论。
不过,这玩意虽然有很多缺点,但也有一个很好的优点,那就是它的火力凶猛,而且便宜。
“这是个不错的想法,”朱可夫赞同的说道,“可以征询一下约瑟夫?雅科夫列维奇同志的意见,看看有没有可能在最短的时间内拿出一个设计方案来。”
约瑟夫?雅科夫列维奇科京,现任的坦克工业第一副人民委员,专门负责坦克生产方面的技术工作,苏联目前大大小小86个坦克制造厂都归他管,同时,5个坦克技术研究所也归他管。而坦克工业人民委员则是维亚切斯拉夫?亚历山德罗维奇?马雷舍夫,不过马雷舍夫主要负责总体工作,包括与各个支持部门的沟通,并不负责具体的生产技术工作。
值得提一下的是,最初在坦克工业副人民委员这个职务上,斯大林同志更愿意让米哈伊尔?伊里奇?科什金来担任,此人就是t34坦克的制造者。
当初,t34刚刚设计出来的时候,并没有被国防工业人民委员会看重,当时被选中的是科京所设计的t50,。结果,科什金不服,他直接开着两辆作为试验品的t34,在十二天时间里奔行上千公里,直接把坦克从哈尔科夫开到了莫斯科。到了莫斯科的当天,就接受斯大林同志的亲自检验,最终t34以优异的性能获得了国防工业人民委员会的认可。
结果,科什金也是因为这一趟长途跋涉,感染了肺炎,从莫斯科回到哈尔科夫的几个月后便死了。随后,他的竞争对手科京,就成了坦克工业副人民委员。
斯大林同志点点头,对华西列夫斯基说道:“稍后可以将维克托同志的意见,向科京同志转述一下,让他尽快做好这方面的工作。”
语气顿了顿,他又补充道:“最好在夏季攻势发动之前,拿出一个成果来。”
这就等于是下了一个带有期限的行政命令,估计今后一段时间,科京同志有事情可做了。
当然,维克托不知道的是,随着他这一个简单的提议,su-85与is-2都将提前登上历史舞台了。
“你有什么事?”等到华西列夫斯基做好记录,斯大林同志又将目光转向维克托,问道。
“关于国家安全人民委
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