高里’飞行中队带给我们的震撼，直到现在我依旧记忆犹新，简直是不可能的飞行技巧，很难想像苏-27能够做这样的机动，难道不会解体吗？还是这些苏-27是特制的机体？真难以想像，俄罗斯产品的质量简直是达到了一种近乎神迹的程度，恐怕除了米格-25的高强度不锈钢结构才能承受这种强度的来回高过载摇吧，而且做出这样机动的飞行员也是铁打的吧。”

　　马丹.德波利尼亚克依然没有被下岗，至少在昨天的解说里，表现还是得到了法国卫视四台的认可，虽然偶有失手，也无伤大雅。

　　卖相过得去，知识又过硬，而且还要能说会道的航空专家那还是比较难找的，毕竟法国也只有那么点人口，从外国借调，有点显得老牌航空国家夕阳西下的感觉。

　　“飞过来的是魔鬼编队，是六机密集编队，咦？怎么只有六架，前天我们不是看到了七架吗？”

　　主持人吉尔.勒布雷有些惊疑的指向天空，以前也做过这些节目，知识底子多少还是知道一点，六机密集阵形，左右距离只有五米，高度差甚至不到两米，前面飞机的喷气孔甚至有可能会和后面的飞机进气孔产生影响，若是没有极好的团队协作经验，极有可能会发生意外。

　　曾经在赞比亚，林默就用过喷尾涡流战术，相当具有杀伤力。

　　总而言之，参加国际航空航天展览会的飞行表演队，并不是每一支都能掌握魔鬼编队的。

　　对于主持人的疑惑，专业嘉宾马丹.德波利尼亚克对比做出了解释：“哦，还有一架是在展区内，不过我非常期待啊，今天我们带来了五台最先进的摄像机，从多个不同的角度进行捕捉，我想要是能够做成光盘，一定能够大卖。”

　　镜头一转，跳到了长焦对准展区内苏霍伊展览区内，果然那里停着一架编号为07号的苏-27，正是那天做出神奇机动的战斗机。

　　作为特邀的嘉宾，果然是有两把刷子，滔滔不绝的五六分钟解说，让电视机前的观众们听得是如痴如醉，把极其专业难懂的术语解释的通俗易懂，虽然偶有失手，却也不失为一个相当专业的嘉宾人士。

　　“......看，是水平8字，他们分离了，两组分左右，他们要做什么呢？哇!三机超低空对冲，很有难度，甚至不亚于魔鬼编队，若是稍有不慎就是迎头相撞的下场，比昨天f-22“猛禽”还要惨。”

　　专业的点评之余，马丹.德波利尼亚克浑然不知自己的哪壶不开提哪壶的无意之言让多少日本人对他咬牙切齿。

　　从跑道上空两个方面对飞的三架苏-27各自调整好了角度，双方的距离急剧拉近，然后在轰然一声中险险的机腹相对着交错而过，双机最小距离甚至不超过两米。

　　“噢!精彩!太

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