以加大运力,又组织数十万人拓宽其从河内经孟来至滇南江城的公路干线,此外法属殖民地政府还拓宽加深湄公河河道,五千吨货轮可以直达金边,金边至万象可全年通过两千吨货轮,再向上至滇南境内则只能通过一千吨左右的货轮,不过这已足以解决川南物流出境的难题。
“随着滇越间双边贸易越来越频繁,可以预期未来数年内,占到中国经济总量一半以上的西南地区的贸易额会急剧攀升。大人,对此不知你有什么看法?”
金纳德非常惋惜地说道:“不可否认,这方面法属安南政府确实占到了先手,我身为缅甸军政专员,虽然也有心与川南之间展开边贸合作,不过去年我们刚刚在滇西打了一仗,现在人虽然放回来了,但与川南之间的正常经贸往来,还得需要一段时间才行。”
欧耀庭笑了笑:“大人,其实我们缅甸比起安南来,条件更为优越,不仅与欧洲距离更近,而且我们本身就有充足的铜、镍、石油等资源,一旦能与川南展开贸易,所赚取的巨大利润足以确保缅甸从英属印度独立开来,由内阁方面直接管辖,大人也就顺理成章进位为缅甸总督。”
金纳德沉思了好一会儿,突然站起来走向一侧的文件柜,打开柜子拿出一份厚厚的文件,翻了翻点点头,拿着文件回到座位上,把文件递给欧耀庭:
“欧,我们是朋友,我就不瞒你了,其实早在上世纪九十年代初,我们便有意筑路入滇,在清光绪二十三年与满清签订的《续议缅甸条约附款》中就有‘中国答允,将来审量在云南修筑铁路与贸易有无裨益,如果修建,即与缅甸铁路相接’的条款,随后,我们派出工程师勘测缅甸和云南境内腾越、大理、楚雄一带的路线,并确定了起码两条以上的铁路修建地址。清光绪三十三年,我驻滇领事照会云南总督,提出从缅甸修筑铁路经滇西的腾越进入云南,路权归英方,后来清政府与我方达成协议,议定滇缅铁路各修各界,可惜清政府垮得太快,加之受欧战影响,这个计划便搁置下来,但是我们历任缅甸政府都没有放弃我们的梦想。
“欧,我知道你女婿便是川南的实际掌控者安将军,如果你能说服他出资修建昆明到打洛口岸的铁路,我们缅甸政府可以提供铁路设计图纸和工程技术人员,同时我将会向内阁申报立项,力争早日修通腊戍到打洛的铁路,这样这条存在图纸上三十多年的铁路,就有可能在我们手里实现。”
欧耀庭郑重地翻阅资料,发现英国人的准备果然充分,其中设计的一条从昆明经玉溪、元江、思茅至打洛的铁路,具体到每一座山、每一条河都有具体的数据,附有施工的地点和方法,并且还有详细的预算,缅甸方面的数
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