大到100万、200万,甚至是300万,增长率将在十倍以上。根据美国政府尤其是罗斯福总统的建议,在短期内培训出大量合格的海军军官和士兵,这是一项有重大意义的工作,政府和海军部门的工作,必须围绕此展开。到现在为止,每天美国全国到海军军校听课的人数在三万人左右,预计随着美国参战,这个人数也会扩大十倍以上。
“同时,美国海军不仅仅满足于对军官、士官和候补、后备军官及军士长的培养,还大肆建设新兵训练中心,到现在为止,已经建成三所训练中心,许多人过去从未见过军舰的模样,在训练中也只是攀登过模型军舰,但受训几个星期后,他们名义上就算是一名合格的水兵了,随时可以接受祖国的召唤!”
“美国要这么多海军官兵做什么?他们有那么多舰船吗?”路程光一脸惊讶地问道。
“参加海军,并不意味着就需要上战舰服役,他们还有许多工作可做!”
说到这儿,安毅脸上露出佩服的神色:“有时候不得不承认,美国人很懂得发挥自己的长处。在美国人眼里,海战的本质,实际上也是打后勤,因为战斗在几千海里外的海面进行,远离本土,这就要求有周密的供应体系来保证远洋编队的食品、燃料、弹药供应,包括在海上进行加油、维修和技术保证。
“虽然,自上次欧战后,各个国家的海军对后勤工作都很少给予注意,但总的说来,海上后勤供应工作还是有一定进展的。比如上次欧战的时候,就进行过航行中加油的实验,那是美国的驱逐舰编队横渡大西洋去昆斯顿时,油船‘莫米’号依傍而行,给军舰加添燃油。而给航空母舰在海上加油,则是今年年初,由***海军在印度洋孟加拉湾完成的。
“随着德国入侵波兰,***肆虐东南亚和印度,美国人不得不为他们此前的短视买单。要知道,仅仅去年,美国人就卖给***大量现成和宣布报废的运输船舶近三百万吨,其中半数是二手邮轮和商船,这使得紧急动员的美国海军,严重缺少补给船、油船、弹药输送船和其他运输船,临时补救的办法是征用民用船只,配备海军官兵,一起编入舰队序列。
“这样一支海上后勤保障部队与快速航空母舰编队一道航行,可以说是一种独特的创意,也是对战争艺术的一种全新演绎,通过这种方法,美国人可以随时把遥远偏僻的礁屿变成海军基地,它不仅需要向海军提供浮动的船坞,还需要成为海上的维修车间,货船上携带的物品也是应有尽有,例如食品、卡车、布匹、牙膏、卫生纸等等......所有这些,都离不开海军将士的参与。
“因此,我刚才突然想到,我们完全可以效仿美国人,
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