会对环境造成任何的污染。
唯一大概就是会制造热量，但和传统汽车制造温室气体相比，传递的热量可以说是九牛一毛。
相对于汽车领域制造的温室效应来说，太阳能无限动力都可以当成是太阳某一天，活动稍稍剧烈了一点点点点点，地球也就多吸收了一点点点点——
这个‘一点点点点点’，是真的可以忽略不计。
虽然他们不知道环太阳聚能卫星，究竟能传送光能的功率是多少，但做个比喻差不多就很清晰了。
比如，核-弹爆炸。
最底档次核-弹爆炸所制造的热量，大概能顶的上聚能卫星连续传递几个月、一年的热量了吧？
那相当于世界汽车领域，每一年制造的温室效应，依旧是九牛一毛而已，正因为如此，国际才公认要逐渐禁止传统燃油车生产、制造。
当这样的汽车正式投入到市场中，国际上龙头的车企们，大概都快要倒闭了吧？
诸多企业代表们心里都默默为传统车企的未来哀叹一声。
然后，他们就变得精神奕奕。
长远汽车派来的代表秦华昌，马上抓住了重点问道，“赵院士，你们奕星是否会考虑，对外售卖这种光能接收转化器？”
在场众人顿时期待起来。
如果奕星无限动力公司会售卖光能接收转化装置，他们岂不是也能很轻松的进入汽车市场？
这可是国际性的超级大市场，拥有了无限动力的核心，他们就可以制造相关的汽车。
任何的行业先入场，占据的优势就太大了。
赵奕的回答让他们稍稍失望，“暂时没有考虑过”，他想了一下，实话实说道，“因为我们只发射了一座聚能卫星，所能传输的光能是有限的，就连我们也无法大批量的制造无限动力汽车。”
果然如此！
这个回答让人有些遗憾，但企业代表们还是非常的兴奋，因为有了第一座聚能卫星，就肯定发射第二座。
现在成为奕星无限动力公司的合作伙伴，就等于取得了先机，未来就有很多合作的可能。
测试结束。
整个过程可以说非常顺利，结果甚至有些出乎意料，光能接收器转化的电能，比预计的还要高出一些。
这次测试的过程中，赵奕就是计划好要公开消息，一则是核心技术不再需要保密，因为聚能卫星早已经升空，能源接收转化测试，也取得了预想中的成功。
接下来就是等待其他部件制造，就可以组装第一台样车了。
如果样车都已经准备进入测试环节，消息是想保密也保密不了的，提前公开出去，也是对合作企业的坦诚，同时让他们看到，奕星无限动力汽车拥有无限光明的前景。
当合作伙伴都认为，公司拥有无限光明的前景时，他们就会努力抓住合作的机会，尽量保证供应的材料、部件，不出现一点点问题，来
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